全球化涂料供應商海虹老人于10月24日宣布加入“零排放聯盟”。這是一個多利益相關方組織，其宗旨是到2030年推出商業可行性零排放航運船只。

    國際海事組織(IMO)于2018年推出了一項戰略，目標是到2050年航運溫室氣體排放量與2008年相比至少低50%。與此同時，IMO將設法徹底消除航運排放，實現航運業完全脫碳化。

    達成這一目標的關鍵是船只零排放。這便是“零排放聯盟”成立的初衷。其由全球海事論壇、海洋之友行動和世界經濟論壇合作組建，匯集了行業相關利益方，共同致力于達成到2030年由商業可行性零排放船只在深海貿易航運的目標。海虹老人也承諾作為重要參與方促成這一目標達成。 

    海虹老人集團副總裁、船舶漆業務負責人Christian Ottosen對此表示：“作為一家企業，我們一向在利用流體力學的船體涂料幫助航運業降低排放量方面發揮重要作用，如：Hempaguard MaX和海虹老人船體與螺旋槳效率監測系統(Hempel SHAPE)。打造零排放船只時，需考慮到設計和運營的方方面面，而不僅僅是關注燃料。我們的涂料便是助力消除排放時最重要的因素之一。”

    Hempaguard MaX于9月推出，能夠減少船只在水中的阻力，同時降低燃耗和隨之而來的排放量。產品基于Hempaguard X7而開發，Hempaguard X7自2013年推出以來，已應用于1500多艘船只。涂裝Hempaguard X7后的船只年燃料費用合計降低了5億美元，二氧化碳年排放量合計減少了1000多萬噸。

    “零排放聯盟”將與海運業、能源業、其他相關行業以及學術界、各智囊機構和決策者攜手合作，共同打造路徑圖，確定實現2030年由商業可行性零排放船只在海上運行的目標所必需的技術、投資和措施，包括一切必要的基礎設施與新型船只。

“‘零排放聯盟’是一項極其重要的舉措，” Christian Ottosen說道，“全球貿易和與之相伴的全球航運仍在持續增長。只重點促進船只的能效和運營效率已遠遠不夠。必須采取全新的船只設計方式，尤其是圍繞推動力的設計。我們為自己成為這項重要舉措的一份子而感到自豪。”