十月份以來，中國涂料行業兩家著名涂料企業的新聞吸引了我的關注。

    一是巴德士博士家居“共享水漆涂裝”，二是美涂士“共享產業園”。

    隨著共享單車、共享汽車、共享充電寶、共享雨傘、共享按摩椅、共享平臺的崛起，“共享經濟”席卷而來，深刻地影響著深受安全環保壓力的涂料企業，“共享工廠”“共享涂裝”等共享制造的興起，為共享模式創造了更多可能性。

    但究竟是趕潮流還是新風口？眾說紛紜。

    先說說巴德士博士家居“共享水漆涂裝”。

    2018年9月，以“花王水漆•共享水漆涂裝踐行者”為主題的贛州市博士家居產業基地舉行開業盛典，意味著共享水漆涂裝工廠正式投入運營。據巴德士集團董事長方學平介紹，在污染防治攻堅戰的嚴峻形勢下，家具產業面臨著巨大挑戰。部分家具行業“油改水”雖然轉型成功，但高額的設備投入，讓很多家具廠望而卻步，而博士家居的投產運行卻為當地家具企業帶來福音。

    巴德士給家具廠提供可選的“共享”合作模式，主要有“三個方案”“九大共享項目”。“三個方案”一是客戶提供白胚——博士家居進行涂裝；二是客戶下成品單——博士家居進行從白胚到涂裝，再到成品的環節；三是共同參股，合作經營，共建水漆噴涂體系。“9大共享項目”是：水漆集中噴涂基地；家具產業“油改水”解決方案；全球先進“水性UV漆”應用技術；德國VENJAKOB全自動化往復噴涂線；意大利FINITURE全自動化吊線、靜電旋杯噴涂線；美國蘭氏Disk全自動化吊線、靜電旋蝶噴涂線；國內先進光伏太陽能發電系統（綠色）；國內先進空氣能熱水系統（節能）；國內先進粉塵治理系統（環保）。

博士家居先進的涂裝車間

    “共享水漆涂裝”解決了傳統家具企業“油改水”的轉型難題，以及噴涂廢氣難處理的問題，通過“技術可共享，生產可參觀，環保看得見”的全套水漆涂裝模式以及“綠色環保、低碳節能，技術領先”的品牌理念，為當地家具企業提出了很好的轉型方案和路徑。

    再說說美涂士“共享產業園”。

    成都美涂士科技園二期“共享產業園”在招商中介紹，為響應國家共享經濟、節約資源的號召，“共享產業園”面向各行業商家伸出橄欖枝，實行“拎包投產”，共享綠色生態環保工廠資源。并列舉了多項優勢：

    千畝現代化綠色生態科技園，生活、娛樂配套設施應有盡有，集生態、科技、環保、節能于一體；一期已經建成亞洲最先進生產線，擁有多條全自動化涂料、油漆、樹脂、真石漆、防水涂料智能生產線；自動化消防和噴淋系統、自動化污水和環保處理系統，確保0風險、0隱患、質量0問題，安全0事故的四個零目標；環保、消防、安監等各類證照方便，省去自建廠的繁瑣手續，創業無憂。

成都美涂士“共享產業園”

    無論是“共享涂裝”還是“共享工廠”“共享產業園”，我們姑且把它們統稱為“共享制造”。這種“共享制造”模式，我在今年第十屆金漆獎期間，采訪江蘇省涂料行業協會執行副會長兼秘書長丁智時就談及到。

    當時江蘇省涂料行業受3.21響水化工爆炸事件的影響，涂料產業經歷了史上最嚴峻的考驗，一方面是環保設施和安全生產的投入持續增長，另一方面規模偏小的企業面臨停產、整改、治理以及進園區門檻太高的困境。丁智就有幾家企業能不能共同組建一個公司，幾家企業投資一個生產基地建議和想法。由此可見，涂料企業和行業專家的意見可謂不謀而合，“英雄所見略同”。

    所以，無論是巴德士的 “共享水漆涂裝”，還是美涂士的“共享產業園”，決然不是涂料企業的一時興起或者是“趕潮流”，而是經過了深思熟慮、審慎抉擇，率先試水“共享經濟”。

    那么，在這個“共享經濟”時代，“共享制造”是涂料企業的新風口嗎？個人認為，這個答案還需要探討。但肯定的是，未來的資源整合將是大勢所趨，聯合一定會大于獨守。特別是國家對“散亂污”企業的重拳治理，小化工企業要想做大做強或者涅槃重生，都必須善于用好“共享制造”借勢發力。

    舉一個例子。山東德州多家企業擔心環評不合格，會被強制關閉。為實現環保排污達標，除了建廠，還要花巨資購置環保設備，成本非常高。面臨生與死的選擇，多個生產、服務的小老板集合在一起，形成了共享工廠。不僅共享設備+場地+品牌，而且共享公司的資質、廠房和銷售平臺，環保設備的利用率也提升到了最高。負責人表示：“過去企業之間的無序競爭，造成了價格方面的惡性競爭，導致企業都不愿在固定資產上、設備上，注入新的資金。實現共享模式以后，因為整體的產品成本降低，質量又有保證，銷量有較大提升，銷量好利潤增加，新設備也做到了更新換代。”

    筆者了解到，他們共享并不是免費，牽頭企業要負責各個企業的產品質量把關和環保達標，也要交一部分費用。但企業認為這個費用收得很合理：“因為如果自己弄管理、財務、環保、衛生，所花的錢，要比所收取的費用高很多。” 創新的共享制造模式已經讓不少企業嘗到了甜頭，并由此實現了轉型升級。

    據媒體報道，不少企業在啟用“共享”模式之后，淡季的生產線利用率從50%到60%提高到了90%以上，一條生產線可以加工多個品牌。低成本、高效率，共享工廠、提升產能，共享數據、提升效能……實現企業閑置資源高效利用的“共享制造”模式，打破了傳統行業模式，為行業性問題提供了新的變革方式。

    工廠是共享的，設備是共享的，品牌可以共享，人員可能共享；把生產線的空檔期“共享出去”，把消化不掉或加急的訂單“共享出去”，將制造業的閑置資源與人才合理匹配和共享，大家協作起來，以求共贏。這種介于租賃經濟和共享經濟之間的“共享制造”模式，雖然還只是個新生事物，但個人認為，這是一個很有前瞻性也必須積極探索的模式。

    令人欣慰和值得贊賞的是，巴德士 “共享水漆涂裝”、美涂士“共享產業園”已經開啟了“共享制造”的新模式，他們會成為中國涂料行業“共享制造”第一批“吃螃蟹”的涂料企業嗎？我們拭目以待！