賣場(chǎng)的出發(fā)點(diǎn)有兩個(gè)：

    第一，對(duì)于賣場(chǎng)自身推廣而言，為了搶占更多的市場(chǎng)份額，賣場(chǎng)聯(lián)合經(jīng)銷商，開(kāi)始向消費(fèi)者承諾越來(lái)越多的服務(wù)。傳統(tǒng)的家居“三包”逐步升級(jí)到“五包”（包物流、包送貨、包上樓、包安裝、包退換）。

    這種情況下，按照賣場(chǎng)的思路，如果建立統(tǒng)一的倉(cāng)儲(chǔ)物流，由賣場(chǎng)統(tǒng)一送貨安裝，對(duì)于提升賣場(chǎng)的美譽(yù)度大有裨益。

    但是，對(duì)于賣場(chǎng)而言，向消費(fèi)者承諾的售后服務(wù)，基本都在“最后一公里”卡了殼。經(jīng)銷商供貨不及時(shí)、產(chǎn)品送貨出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題、安裝過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題等等，最終導(dǎo)致的糾紛，都需要賣場(chǎng)協(xié)調(diào)。

    第二，對(duì)于賣場(chǎng)招商經(jīng)營(yíng)而言，經(jīng)銷商在選擇賣場(chǎng)的過(guò)程中，首先看中的是其市場(chǎng)輻射能力，但是在龍頭賣場(chǎng)的擴(kuò)張過(guò)程中，其他賣場(chǎng)不可避免的會(huì)面臨市場(chǎng)分流的問(wèn)題。這種情況下，如何為經(jīng)銷商解決其他的“痛點(diǎn)”，則是招商的關(guān)鍵。

    而倉(cāng)儲(chǔ)配送，則是最顯眼的一個(gè)“痛點(diǎn)”：除了少數(shù)實(shí)力雄厚的經(jīng)銷商，大量的經(jīng)銷商實(shí)力有限，部分由于沒(méi)有充足的訂單支撐，甚至只能依靠兼職安裝師傅完成產(chǎn)品的上門安裝。這種模式費(fèi)時(shí)費(fèi)力不說(shuō)，還容易出現(xiàn)各種問(wèn)題。此外，選擇價(jià)格合適、交通方便且安全放心的倉(cāng)儲(chǔ)，更是讓不少經(jīng)銷商頭疼。如果賣場(chǎng)能夠出面解決這個(gè)問(wèn)題，自然能夠?yàn)檎猩碳臃帧?

    但是，等到真正落實(shí)的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)事情遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。

    第一，商戶體系難統(tǒng)一。家具經(jīng)銷商畢竟存在流動(dòng)性，統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)配送過(guò)后，一旦經(jīng)銷商在賣場(chǎng)撤店，后續(xù)貨物如何處理，以及處理過(guò)程中可能出現(xiàn)的產(chǎn)品損壞，都成了問(wèn)題。

    第二，送貨標(biāo)準(zhǔn)難實(shí)現(xiàn)。涉及到配送安裝環(huán)節(jié)，賣場(chǎng)才深感“水深”。以最簡(jiǎn)單的發(fā)車線路為例，車廂產(chǎn)品如何擺放，如何降低空車率等等，都對(duì)賣場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)成本形成考驗(yàn)。

    第三，破損問(wèn)題難協(xié)調(diào)。賣場(chǎng)自建倉(cāng)儲(chǔ)，要協(xié)調(diào)好兩大環(huán)節(jié)，第一個(gè)是廠家發(fā)貨接收環(huán)節(jié)，第二個(gè)就是“最后一公里”的配送安裝環(huán)節(jié)。期間出現(xiàn)的丟件、破損等問(wèn)題，都容易引發(fā)多方糾紛。

    產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)缺：標(biāo)準(zhǔn)+第三方+自營(yíng)

    如果不是家居賣場(chǎng)擴(kuò)張，傳統(tǒng)的物流家居模式甚至還會(huì)繼續(xù)維持原樣。家居賣場(chǎng)擴(kuò)張，直接帶動(dòng)了賣場(chǎng)的品牌升級(jí)和服務(wù)升級(jí)，傳統(tǒng)的配送安裝模式卻顯得越來(lái)越不合時(shí)宜，因?yàn)閷?duì)于消費(fèi)者而言，在賣場(chǎng)買了產(chǎn)品，最后物流服務(wù)出了問(wèn)題，賣場(chǎng)責(zé)任難免。

    面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，賣場(chǎng)不得不重新加入“物流配送”大軍之中。而從目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)龍頭家居賣場(chǎng)，已率先開(kāi)啟了家居物流配送方面的“軍備競(jìng)賽”。從具體模式來(lái)看，制定配送標(biāo)準(zhǔn)、引入第三方合作，抑或是自建營(yíng)運(yùn)體系，均有之。

    第一，制定配送標(biāo)準(zhǔn)。只制定標(biāo)準(zhǔn)，而非“親自下場(chǎng)”，在提升服務(wù)品質(zhì)的同時(shí)，還能避免大額的成本投入。

    例如紅星美凱龍，此前就通過(guò)構(gòu)建完善的商戶信用分級(jí)管理體系，其中就包括質(zhì)量、送貨、履約等行為評(píng)價(jià)，通過(guò)對(duì)每個(gè)進(jìn)駐商戶進(jìn)行信用評(píng)定并向消費(fèi)者公示，以提升賣場(chǎng)在家居配送安裝的美譽(yù)度。

    第二，引入第三方服務(wù)。同樣是紅星美凱龍，在制定標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還選擇第三方合作的方式，為商戶提供家居物流支持，比如與居家通的合作。

    值得注意的是，2017年9月，居家通獲紅星美凱龍5000萬(wàn)人民幣的B輪融資。其背后，就是為了進(jìn)一步優(yōu)化賣場(chǎng)在家具產(chǎn)品的物流、配送、安裝以及售后服務(wù)。