8月8日,乘聯會發布2018年7月乘用車市場運行情況。據乘聯會數據顯示,2018年7月中國狹義乘用車(即乘用車:轎車、SUV、MPV)銷量為167.74萬輛,同比增長6.1%。2018年7月廣義乘用車銷量為170.45萬輛,同比增長5.5%。據全國乘聯會秘書長崔東樹表示,這既是今年同比增長最快的正常月度,也是近幾年環比下降最小的月份,屬于超預期增長。
數據來源:乘聯會、中商產業研究院整理
據乘聯會數據顯示,7月乘用車市場零售156.7萬臺,同比下降5.5%,環比下降7.1%,今年春節后零售同比增速逐月放緩,7月狹義乘用車零售同比增速回落到近些年的低位水平。
7月主流合資品牌的德系品牌和日系品牌依托轎車優勢實現正增長,部分美系品牌調整幅度較大,這也有品牌布局和消費認可的因素影響。自主品牌的微客市場增速23.3%,實現依托電動車的較快增長,也體現微客轉MPV的格局趨于穩定。
7月狹義乘用車生產168.8萬臺,環比6月下降11%,其中7月進口零部件關稅調整的降成本利好,推動豪華車生產環比6月增長8.7%的表現突出。
7月廠家批發銷量為157.3萬臺,同比下降5.3%,相對6月的2.8%下降較大。1-7月廠家批發同比增速4.3%的總體表現仍較穩。
7月廠家庫存增加10萬臺,渠道庫存下降4.9萬臺,行業庫存調整逐步展開,由此加大了企業的批發分化表現,部分銷量偏低廠家是主動調整的結果。
7月新能源廣義乘用車批發銷量7.4萬臺,同比增長81.9%,其中插電混動車型的占比達到32%,較2017年7月占比提升8個百分點,結構改善表現較好,尤其是新勢力造車企業嶄露鋒芒,實現新能源車的高質量增長。
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