8月8日，乘聯會發布2018年7月乘用車市場運行情況。據乘聯會數據顯示，2018年7月中國狹義乘用車（即乘用車：轎車、SUV、MPV）銷量為167.74萬輛，同比增長6.1%。2018年7月廣義乘用車銷量為170.45萬輛，同比增長5.5%。據全國乘聯會秘書長崔東樹表示，這既是今年同比增長最快的正常月度，也是近幾年環比下降最小的月份，屬于超預期增長。

數據來源：乘聯會、中商產業研究院整理

    據乘聯會數據顯示，7月乘用車市場零售156.7萬臺，同比下降5.5%，環比下降7.1%，今年春節后零售同比增速逐月放緩，7月狹義乘用車零售同比增速回落到近些年的低位水平。

    7月主流合資品牌的德系品牌和日系品牌依托轎車優勢實現正增長，部分美系品牌調整幅度較大，這也有品牌布局和消費認可的因素影響。自主品牌的微客市場增速23.3%，實現依托電動車的較快增長，也體現微客轉MPV的格局趨于穩定。

    7月狹義乘用車生產168.8萬臺，環比6月下降11%，其中7月進口零部件關稅調整的降成本利好，推動豪華車生產環比6月增長8.7%的表現突出。

    7月廠家批發銷量為157.3萬臺，同比下降5.3%，相對6月的2.8%下降較大。1-7月廠家批發同比增速4.3%的總體表現仍較穩。

    7月廠家庫存增加10萬臺，渠道庫存下降4.9萬臺，行業庫存調整逐步展開，由此加大了企業的批發分化表現，部分銷量偏低廠家是主動調整的結果。

    7月新能源廣義乘用車批發銷量7.4萬臺，同比增長81.9%，其中插電混動車型的占比達到32%，較2017年7月占比提升8個百分點，結構改善表現較好，尤其是新勢力造車企業嶄露鋒芒，實現新能源車的高質量增長。