1、在上級的指導下主管項目工程的技術工作，對技術方面工作負責； 2、參與設計過程中各專業技術論證及圖紙會審工作； 3、負責交通工程施工組織計劃的制定落實，技術性工作的管理、監督、檢查； 4、負責項目質量管理工作，并編制分部、分項工程質量計劃； 5、熟悉工程技術文件，負責制定項目文明施工管理辦法； 6、負責向施工班組進行技術交底和工程設計變更管理； 7、其他工程技術管理工作。8、全日制本科及以上學歷9、助理級及以上職稱
中交二航局第二工程有限公司創建于1958年，伴隨著共和國成長的腳步，在參與國家“二五”計劃重點項目建設中，公司前身——交通部第二航務工程局第二工程處應運而生。半個世紀的探索和追求，昔日弱小的施工處已發展成為具有工程總承包一級資質的綜合性、現代化建筑施工企業。公司的產品結構也從單一的水工領域發展成“以特大橋為品牌，鐵路、公路、海外協調發展”的戰略格局。2010年，公司年產值突破50億元，經營合同額再次穩固在百億平臺，利稅突破2億元，裝備水平行業先進，核心技術業內領先，產品結構多元發展。
半個世紀以來，公司各項工作呈現出快速發展的強勁勢頭。科技進步日益提高，產值、利潤、全員勞動生產率、工程質量優良品率、安全事故頻率等主要經濟技術指標在重慶市建筑行業和二航局乃至中交集團均處于領先地位。公司先后獲得和保持了“全國行業質量誠信示范企業”、“全國用戶質量滿意企業”、“全國質量效益型先進施工企業”、“全國優秀建筑企業”、 “全國文明單位”、“全國思想政治工作優秀企業”、“全國模范員工之家”、“全國青年文明號”、“全國安康杯競賽優勝企業”等一系列榮譽。
品牌之路——建一項工程，樹一座豐碑
自上世紀九十年代，當我國路橋建設即將進入高峰期時，公司敏銳地捕捉到市場先機，以交通部投資建設湖北黃石長江大橋為契機，主動請纓，承擔了大橋6個深水主墩的施工任務。機遇就是挑戰，高起點、大跨步進入路橋建設市場，公司實現了產品結構的突破，從原來的港口施工領域順利轉型跨入公路橋梁施工領域，并成功地將傳統的水工技術優勢移植嫁接到深水、外海橋梁施工領域。此后，公司相繼承建了江蘇江陰長江大橋、武漢白沙洲長江大橋、湖北鄂黃長江大橋、江蘇潤揚長江大橋、江蘇蘇通長江大橋、江蘇泰州長江大橋、廈門集美大橋及重慶朝天門大橋等特大型橋梁工程，并取得了輝煌的業績，總結和積累了一整套特大橋施工組織管理經驗，創新出一大批科技成果，培養出一大批建橋人才，并逐步確立了在國內路橋建設領域的標桿地位。
公司創造了眾多奪目的品牌，摘得多項高級別的工程大獎。蘇通長江公路大橋被國際橋梁大會（IBC）授予“喬治·理查德森大獎”、并獲得“中國建筑工程魯班獎”、“詹天佑獎”，重慶朝天門大橋榮獲中國土木工程“詹天佑獎”，江陰長江公路大橋獲美國“尤金·菲戈金獎”、“中國建筑工程魯班獎”、“詹天佑獎”，杭州繞城高速公路東線下沙大橋榮獲“國家優質工程銀質獎”，重慶黃花園大橋、朝天門廣場梯道工程和浙江南太湖大橋先后獲得“中國市政工程金杯獎”。
在橋梁建設領域，公司的足跡遍及祖國的江河湖海并延伸至海外，業績涵蓋了所有橋型，囊括了多項世界紀錄，為中交二航局“中國建橋第一品牌”的成功打造奠定了堅實的基礎；在鐵路市場，公司正成為中交二航局新版塊拓展的“主力軍”；在高速公路建設領域，公司贏得了“鐵軍”的美譽；在港航建設領域，公司在長江沿線和東南沿海鑲嵌了顆顆明珠；在市政建設領域，公司為多座城市打造了道道亮麗的風景線。
產業報國——世界的橋梁，民族的脊梁
2007年6月18日，世界第一斜拉橋——蘇通長江大橋勝利合龍，大橋軸線完全吻合，高程偏差小于1毫米，焊縫間隔誤差小于2毫米，取得了國內外同類橋梁施工的最好成績。那一瞬，二航建設者們摁下了歷史的快門，定格出“環球橋梁皇后”的震撼魅力，透射出中華民族偉大復興的輝煌。那一刻，二航人成功摘取了4枚“橋梁奧林匹克”金牌，實現了人類首次斜拉橋千米跨越，迎來了斜拉橋“中國紀元”。蘇通大橋的建成，標志著中國從建橋大國向建橋強國的嬗變，標志著中國的建橋大軍已經攀登上了橋梁建設的珠穆朗瑪峰，二航人更是感悟出了民族脊梁的亢奮。
重慶朝天門長江大橋，2009年4月29日通車。重慶市第一座標志新穎的景觀橋，橋型為鋼桁系桿拱橋，主跨552m，居同類橋梁世界笫一。朝天門大橋幾乎涵蓋了所有橋梁的施工方式，其復雜和頻繁的體系轉換充滿了風險和挑戰，這在國內非常罕見。在大橋建設過程中，二航人續寫神奇，先后攻克八大施工難點和九大科技攻關項目，使大橋主拱完美實現“零誤差”合龍。著名鋼拱橋專家、中國工程院院士鄭皆連對此贊嘆不已。朝天門大橋的建成，再一次向世人展示了中國橋梁建設的綜合實力。
自主創新——容百家所長，創技術新高
公司始終堅持“科技興企”方針，不斷建設技術創新的軟、硬件環境，大力開展創新活動，全面推進技術研發，逐步確立了“技術引領公司發展”的理念，主要技術快速成長。從建處初期噴射式大面積深層井點降水技術的成功運用，到液壓滑模、大型深水沉井等系列施工技術的創新，以至列入“十一五”國家科技支撐計劃的蘇通大橋大跨鋼箱梁架設和控制技術、300米索塔監測與控制技術的突破，公司廣大科技工作者不斷地變昨天的技術難關為今天的常規施工，以永無止境的創新精神，極大地提升了公司的核心能力和市場地位。公司成功研發了61項國內外領先的技術成果，其中，獲國家級科技進步獎2項、國家級工法4項；蘇通大橋摘下四項世界頂級建橋技術的桂冠，朝天門大橋創造了世界最大跨度中承式鋼桁系桿雙層公鐵兩用拱橋世界紀錄。在激烈的市場競爭中，雄厚的技術實力使公司在各項目眾多競爭者中脫穎而出，公司各個品牌的誕生、每項國家和世界紀錄的誕生，無不是技術創新的結晶。
2010年底，公司成功中標舉世矚目的港珠澳大橋島隧工程，標志著公司成功進軍沉管隧道建設領域，進一步推動公司橋梁板塊向高端產品市場的縱深發展。公司再次占據跨海大橋建設的制高點。
管理一流——專業化定位，走卓越之路
管理，是增強企業核心競爭力的內在動力。公司以“專業化”發展定位，不斷完善公司特有的“總部管控+項目法施工+專業公司支撐”的管理模式，推進項目兩層分離，項目部向純管理型發展，集中精力抓好項目的生產經營，實現管理精細化。公司堅持科學管理與文化管理的有機融合，通過建立持續改進的質量、環境、職業安全健康一體化管理體系，搭建“信息化”、“一體化”基礎性平臺，建立“技術中心”、“資金中心”及采購“電子交易中心”，打造了一個強勁的工程管理平臺，和國際慣例成功接軌，彰顯了公司作為一個開放、兼容、綜合性、創新型企業的特點和優勢。
文化取勝——以員工為本，聚發展力量
在半個世紀的發展歷程中，公司凝煉了“四海為家、艱苦奮斗”的創業精神，“窮則思變、敢為人先”的創新精神，“愛崗敬業、情系二航”的奉獻精神。這三種精神是公司經過50多年市場博弈培育出來的全體員工的共同價值取向，是企業文化的基本內涵，它在公司機體內生根、萌芽、生長，強烈地彰顯了公司的軟實力。
公司現有在職員工1403人，各類專業技術及管理人員809人。公司始終把人才作為興企之本，并形成了自己獨有的一套培養人才、留住人才、吸引人才的思路。公司培養了一批又一批復合型、較高級專業技術人才，為二航局輸送了大量的優秀干部，涌現了一批國家級、省（部）級勞模、五一勞動獎章獲得者、五四青年獎章獲得者、全國優秀項目經理等業內精英。
站在新的起點上，二航人豪情萬丈，英姿勃發。我們將秉承過去的輝煌，以零起點的心態繼續努力，并積極面對未來的激烈競爭，不斷提升施工技術水平，不斷超越自我，塑造一個卓越的工程公司形象。我們堅信，中交二航局第二工程有限公司，將會在每一建筑篇章上流光溢彩，百年二航，將會在燦爛文化的打造下，煥發出永久的生機與活力！
